在热连轧的钢卷运输链系统中，一般情况下由步进梁、运输链、光电管对中，PLC控制系统等设备组成，主要负责热连轧以后钢卷的输送任务。在运输链的设计方面，一般的配重问题均由配重装置来解决。当运输链每运转一个节距均要完成一次对中，才能确保触发下一次的自动运转。为保证运输链在运行过程中的自动运行，所以运输链在任何状态下始终处于张紧状态，才能保证正常运行。目前的运输链配重装置如图1所示，其安装在运输链1的被传动轮2的位置，主要有基座3、配重块4等组成，通过配重块4来实现运输链的张紧。目前现有的运输链配重装置已经不能满足运输链的定位和对中精度，在使用过程中经常发生对中不佳造成的PLC跳电的情况。并且由于配重块的问题，导致运输链没有及时复位引起的故障，已经严重影响到到设备的正常运转和大生产的连续性，必须对其进行有效改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种带拉绳位移传感器的钢卷运输链配重装置，能够实现运输链的张紧控制并保证其正常对中。

附图说明

图1是现有技术的配置装置的示意图;

图2是本实用新型的配重装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图2所示，本实用新型的钢卷运输链配重装置10包括连接杆5、液压缸6、滑槽7和安装框架8，安装框架8设于轮轴座9的一侧，连接杆5与运输链1的轮轴座9固定成一体，液压缸6 —端固设于安装框架8上，另一端的活塞杆与连接杆5通过定位销10相连接，滑槽7固定于轮轴座9下方，并且轮轴座9底部嵌设于滑槽7内并与滑槽7相滑动连接。如此，通过液压缸6的活塞杆驱动，能够推动轮轴座9沿滑槽7进行来回滑动，由于运输链1的被传动轮2设于轮轴座9上，运输链1又是绕置于被传动轮2上，因此当轮轴座9来回滑动时，即能够调节运输链1的松紧。

另外，为了精确控制液压缸6的伸缩调整，该配重装置还包括拉绳位移传感器11，位移传感器11一端固定，另一端通过钢丝绳12与轮轴座9相连，当轮轴座9滑动时，会拉伸钢丝绳12，拉绳位移传感器11依次进行计数，从而计算出液压缸6的伸缩距离。

在实际使用时，在液压缸6的供油管路上设置电磁阀、调压阀、蓄势器等控制单元，并通过计算机、报警设备来实现自动控制。根据运输链1的实际松紧程度，通过液压缸6驱动调节，使得运输链1在工作状态下始终处于张紧状态，从而不但保证了运输链1的对中准确及正常运行的连续性，同时又便于维修和更换，实现自动连续运行和快速拆装检修的目的。